Le nouveau Maxsym 400 bénéficie des dernières solutions techniques du constructeur Taïwanais. Le travail des ingénieurs Sym a consisté à optimiser le Maxsym 400 sur tous les tableaux tout en conservant l’esprit « maxi GT » de son prédécesseur. A commencer par son look futuriste et plus moderne.
Inspirée de la F1, le système ABL fait clignoter le feux AR quand on freine au-delà de 70 km/h. Une première sur un scooter.
Techniquement, le châssis est tout aussi inédit. Complètement redessiné, il est 18,5% plus léger que l’ancien tout en optimisant la rigidité et la maniabilité globale de la partie-cycle.
Afin d’améliorer confort et tenue de route, le Maxsym 400 adopte une nouvelle fourche hydraulique ainsi que deux amortisseurs AR réglables sur 5 positions. La sécurité n’est pas en reste car, outre l’innovant système ABL, le maxi-GT SYM adopte deux freins à disques AV (avec étriers radiaux)et un disque AR de 275 mm de diamètre, le tout secondé par l’ABS.
Le Maxsym 400 reste fidèle au monocylindre de 399 cm3 à 4T double ACT refroidi par eau et alimenté par injection électronique.Pour répondre à la norme Euro 5, mais aussi pour améliorer les performances tout en réduisant la consommation, la culasse est dotée de nouveaux culbuteurs à galets réduisant l’usure des pièces en mouvement et par conséquent la consommation d’énergie liée aux frottements.
Enfin, la sécurité active fait son apparition sur le Maxsym 400 puisque sa transmission automatique intègre l’antipatinage TCS, un plus indéniable pour éviter les chutes sur chaussées humides ou dégradées.