Le moteur Sherpa 450 : disponible, sobre, plaisant

Sous le réservoir de la Guerrilla 450 tourne le bloc Sherpa 450, un monocylindre 452 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, injection électronique et ride-by-wire. Son couple est disponible dès 3 000 tr/min, ce qui rend la moto vive et facile à emmener en ville comme sur les petites routes de l'arrière-pays niçois, sans jamais avoir besoin de « pousser » le moteur. Autre atout : une consommation très raisonnable, de l'ordre de 3,5 à 3,8 L/100 km, pour un budget carburant contenu au quotidien.

Équipement et confort au quotidien

La Guerrilla 450 embarque un combiné d'instrumentation Tripper Dash avec navigation cartographique intégrée (Google Maps), une prise USB-C, un freinage ABS bicanal débrayable (disques 310 mm à l'avant et 270 mm à l'arrière) et une suspension Showa réglable en précharge à l'arrière. Sa selle basse à 780 mm et son poids contenu (172 kg à sec) la rendent accessible aux gabarits moyens comme aux motards moins expérimentés, sans sacrifier son tempérament.

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